В 1946 году Ижевский машиностроительный завод получил оборудование и технологии из Германии, скопировал немецкий мотоцикл DKW NZ-350 и создал более адаптированный для пользования  в СССР мотоцикл Иж-350. Визуально их отличить не просто, так как в основном было изменено электрооборудование, в целом они очень похожи. Мотоцикл был надежен и неприхотлив в обслуживании.
     Иж-350, оснащался двухтактным одноцилиндровым двигателем, мощностью 11,5 л. С, с рабочим объемом 346 см3. Мотоцикл был экономичным на тот период времени, расход топлива 4-4.5 литра на 100 км. При таком расходе и бензобаке емкостью 15 литров мог проезжать без дозаправки 160-180 км., крейсерская скорость 70-75 км/ч., максимальная  скорость 90 км/ч.
     Передачи переключались в ручную, с правой стороны бака расположен рычаг переключения, всего 4 скорости.
      На мотоцикле  отсутствовала задняя подвеска, вместо этого седло водителя амортизировалось за счет встроенных пружин.
     Колеса мотоцикла были легкосъемные, достаточно было ослабить гайки, чтобы снять колесо, как у велосипеда.